将弹簧放进含有锰、铁、锌的磷酸盐溶液中在金属表面形成一层不溶于水的磷酸盐薄膜的方法叫做磷化。磷化膜的外观呈暗灰色、灰色或黑灰色、不具光泽。磷化膜的厚度一般在 5~20μ m。磷化膜在一般大气条件下较稳定其抗蚀能力为发蓝膜的 6~24 倍。磷化膜具有显微孔隙结构对漆类、油类有良好的吸附能力因此磷化常与涂漆等涂覆方法配合使用。在磷化后进行重铬酸盐填充、浸油或涂漆能进一步提高其耐腐蚀性。磷化膜在动物油、植物油、矿物油中均较稳定在某些有机溶液?如苯、甲苯中亦较稳定。
磷化膜能耐 400~500°C 的高温因此某些高温下工作的弹簧例如炮弹发射部分的弹簧常用磷化处理。弹簧在磷化前最好是采用喷砂处理。经喷砂处理后不能耽置太久应随即进行磷化。若无喷砂设备亦可采用化学去油及酸洗方法去除油污。弹簧在磷化过程中产生大量的氢气因此经磷化后的弹簧具有氢脆现象。对于关键部位的弹簧经磷化处理后应进行去氢处理。
磷化相对镀锌便宜，耐腐蚀性能比镀锌差。磷化后应涂油，其耐腐蚀性能的高低与所涂油的性能有很大的关系。例如，磷化后涂一般的防锈油，中性盐雾
试验也只有10~20小时。涂高档的防锈油，则可达72~96小时。但其价格是一般磷化涂油的2~3倍。
