热成型压缩弹簧 弹簧工厂

　　热成型压缩弹簧 弹簧工厂

　　热成形压缩弹簧的端部结构型式很多，除了标准（GB/T 23934）规定的四种形式外，可按工作要求参照冷成形压缩弹簧的端部结构型式（GB/T 23935）选取，也可自行设计。

　　下图是热成形压缩弹簧的常见非标准端部结构型式。图a为一端并紧并磨平，另一端为不并紧不磨平型，这在轻载汽车前悬架系统上应用较多。图b.为端圈不并不磨并有相切尾部，其中分两端有相切尾型和一端有相切尾型。这种端部结构弹簧，在汽车前悬架系统上应用很普遍。图c 两端支承圈直径缩小不磨，适用于固定在相应支座上，如汽车悬架装置用弹簧。汽车悬架弹簧要求有高的疲劳寿命。采用普通制造弹簧的方法很难满足高疲劳寿命要求，所以在寻找新的工艺方法，但在实施中、弹簧端部结构成为这一方法的关键，因为新工艺要求卷制后不再淬火回火校正磨削，从而促使不并不磨端部结构的广泛应用，将逐渐代替制扁并紧磨平型。

　　热成形弹簧，所需的设备和工艺装备较多，主要设备有断料机、制扁机、卷制成形机、淬火（或回火）机、立定处理机、磨簧机、喷丸机及加热炉、淬火（或回火）炉等;主要工艺装备有切断刀、轧辊、卷簧心轴等。

　　从端部结构型式图可以看出，热卷压缩弹簧的端部结构分卷制前不制扁和制扁两种，前者主要适用电阳加热方法。因为电阻加热要求材料截面相同。以保证坏料电流密度均。从而使弹簧坯料加热均匀。为了保持截面相等而不制扁，卷制后再磨平或不磨平。卷制前端部制扁的结构，卷制时坯料采用加热炉加热，成形后端部一般并紧不磨。