东莞弹簧厂,汽车弹簧,小弹簧,压缩弹簧
弹簧

您当前的位置:主页 > 常见问题解答 > 拉伸弹簧 压缩弹簧 扭转弹簧特性检测

拉伸弹簧 压缩弹簧 扭转弹簧特性检测


拉伸和压缩弹簧特性的检测
    1.弹簧的特性及其极限偏差
拉伸和压缩弹簧的特性应符合载荷下,弹簧变形量应在试验载荷下变形量的}20%-80%之间,要求1级精度时,弹簧在指定高度载荷下的变形量应在4mm以上;对特性有特殊需要考核刚度时,其变形量应在试验载荷下变形量的30%-70%之间。
    试验载荷F;测定弹簧特性时,以弹簧上允许承载的最大载荷作为试验载荷。
    试验应力r:测定弹簧特性时,以弹簧上允许承载的最大应力作为试验应力。
    指定高度时的载荷F的极限偏差,按国标的规定。
    拉伸弹簧的特性在有效圈数大于3时,其指定长度下的载荷F极限偏差按国标的规定。     
2.弹簧载荷和刚度的检测拉伸和压缩弹簧的载荷可用弹簧拉压试验机检测,大型弹簧可在材料拉压试验机上进行载荷检测。
    载荷的测试精度不但与试验机载荷测量精度有关,而且与加载时弹簧压缩后的长度(或变形量)读数精度也有关。在测量如喷油器弹簧等变形量小而精度较高的弹簧时,可以在试验机上附加一只干分表来提高变形量读数的精度,从而也就提高了载荷测量的精度。
    载荷测量时,应注意调节试验机的“0”位,并要扣除弹簧自身的重量。对于细长而不易直立的弹簧,可附加心轴进行试验,此时应尽量避免或减少心袖和弹簧之间的摩擦力,使其不致影响载荷的测量精度。
    无论是压缩或拉伸弹簧,在测量载荷时,均应使所加载荷处于弹簧轴心线或垂直于弹簧轴心线的方向上,使弹簧在变形时不发生扭曲现象。若是变形量较大,压缩弹簧端面与试验机支撑平台之间产生较大的相对位移时,可采用轻轻敲击的方法使弹簧放松,以减少摩擦。也可在压盘或支撑平板上装置止推轴承来消除大变形量时的扭曲现象。
    下面以压缩弹簧为例扼要介绍用拉压载荷试验机检测载荷的方法。
    1)载荷检测前的准备:用对应量程的二等标准测力计或同等以上精度的珐码对载荷试验机进行校正,确保试验机精度不低于1%;用量块校正载荷试验机的长度读数误差。
    2)在正式检测前,先将弹簧压缩一次到试验载荷,当试验载荷比压并载荷大时,就以压并载荷作为试验载荷,但压并力最大不超过理论压并载荷的1. 5倍。
    3)弹簧压至指定高度载荷的检测:将与指定高度相同的量块放置在载荷试验机压盘中央;在量块上加载与图样名义值相近的载荷;锁紧定位螺丝或定位销;取出量块,放入待测弹簧,调整零位,去除弹簧自重;将弹簧压至指定的高度,并读出相应的载荷;按照标定的载荷试验机误差,对读数进行修正。
    4)弹簧压缩规定变形量时载荷的测试:将待测弹簧放在载荷试验机压盘中央,调整零位,去除弹簧自重;将上压盘压至与弹簧刚接触的位置,载荷试验机显示值F0≈0.05F。记录载荷试验的初读数F0和长度示值的读数;继续加载,使长度显示的读数变化值己达到规定的变形量;记录负荷试验机的载荷读数F,则压缩规定变形量时弹簧载荷F1=F-F0,按照标定的载荷试验机误差对读数进行修正。
   
除了采用杠杆式的试验机外。亦可以采用其他方法进行载荷测试。
采用电容式或电阻式压力传感器,配合适当的放大显示电子仪器,也可以进行载荷测量,这就是通常使用的电子秤。使用电子秤测量载荷的优点是传感器本身变形量极其微小,以致可以忽略;再则容易自动控制,为弹簧载荷的自动测量、用压力传感器及位移传感器测量弹簧特性曲线的示意图。现在有些灵敏度高的传感器的分辨能力可以达到1/1000,线性度可以达到1/1000。
    3.弹簧刚度的检测
弹簧刚度的测量是在载荷测量的基础上进行的,测量弹簧刚度的办然后进行分析.具有直线型特性线的弹簧刚度就是特性线的斜率,具有曲线型特性线的弹簧刚度是变值。但实际上即使是圆柱螺旋弹簧,其特性线亦不是理想的直线。这是由于弹簧的工作圈数有限、弹簧节距及其他几何参数的不均匀等原因使特性线起始及结尾部分有些弯曲,所以测量弹簧的刚度应避开弯曲的部分。一般方法是在整个弹簧变形量的20%一80%范围内,均匀地多测几点载荷;
    a.压缩弹簧刚度的检测压缩弹簧刚度的具体检测方法有如下两种程序。
    1)未规定变形范围时,弹簧刚度的检测:通过计算确定弹簧全变形30%和70%相对应的高度H1和H2按上节方法分别测出H1和H2。所对应的载荷F1和F2;计算弹簧刚度。
    2)规定从自由高度开始测试弹簧的刚度;将弹簧放置在压盘中央位置,调正载荷试验机零位,去除弹簧或其他附件的自重;图祥规定允许施加预载荷时,按图样之规定,图样未作规定的,施加预载荷10N,以保证弹簧端圈与压盘之间贴合良好。但最大值不超过理论刚度的20%;记录预载荷F0和长度标尺的读数;向下压缩1mm并记录栽荷试验机的读数。
    弹簧刚度
    b.拉伸弹簧刚度和初拉力的检测拉伸弹簧刚度的检测方法同压缩弹簧的检方法。具有初拉力的拉伸弹簧在检测刚度的同时需检测其初拉力。初拉力F0和初变形量几的求法是作出弹簧的特性线,将它延长与F轴的若是不能作出全部特性线,而是在全变形量的20%-80%内测量若干点载荷,用类似于上述一般弹簧的方法,则可得到具有初拉力拉伸弹簧的平均刚度和初拉力。
    若将具有初拉力的弹簧截成单圈。则可以看出每一个弹簧圈在自由状态时都有一个初变形量。称为单圈初变形量值一般较小,为测得其精确值,可利用工具显微镜。此时,拉伸弹簧的初变形量应为单圈初变形量的总和由于材料及加工的不均匀性,不同圈的值稍有差异。

扭转弹簧特性的检测
    1.扭转弹簧特性的极限偏差扭转弹簧特性一般不作规定,在特殊需要时由用户在图样中确定.如弹簧特性有规定时,在指定扭转角时的扭矩极限偏差按国标确定;弹簧特性的极限偏差,根据供需双方协议可以不对称使用,其公差值不变。
    2,扭转弹簧扭矩的检测测量扭转弹簧的扭矩,使用专用扭力计。扭力计的基本测量原理原理类似。
    测量扭矩时,扭转弹簧心轴的尺寸必需适宜,应使弹簧内径与心轴保持一定的间隙,避免弹簧在变形时内径的收缩引起的摩擦力和摩擦扭矩,而影响测量精度。但是心轴也不能太小,否则造成外力矩与测量力矩平衡中心的偏移,使力矩的测量产生误差。扭转弹簧扭转变形量为伶时的内径缩减量。
    尽管使扭转弹簧内径与心轴保持一定间隙,但测量时,弹簧与心轴及簧圈之间难免要产生一些摩擦。因此扭力矩的特性曲线中,加载力矩较实际力矩大,卸载力矩较实际力矩小,所以测量时,应测出同一扭转角度所对应的加载和卸载的两个扭矩,再求其平均值,这样可以减少摩擦力的影响。
    扭转弹簧扭矩具体检测程序如下:除图样另有规定外,在检测前先将弹簧扭转到许用弯曲应力相对应的扭转角度三次;弹簧穿在测试心棒中,心棒直径要求略小于弹簧内径,在弹簧扭至规定角度时不发生咬住心棒现象,必要时心棒表面可涂润滑油,减少弹簧内径与心棒的摩擦力;固定一端扭臂,转动弹簧扭矩试验机手轮,使活动杆与另一扭臂相接触,此时扭矩试验机的读数T;记录了、及角度读数,继续转动手轮。使扭角变化达到规定的数值;轻轻敲打弹簧使弹簧内臂与心棒摩擦力减至最小并记录扭矩试验机的显示数值了。

浏览了此文章的用户还浏览了

联系我们

联系人:吴小姐

手机:137 9886 4197

电话:0769-89773531

传真:0769-22668793

邮箱:tanhuanght@163.com

地址:广东省东莞市东城区温塘广场路119-125号