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主断路器弹簧 压力弹簧 弹簧厂家



主断路器连接在受电弓与主变压器原边绕组之间,安装在机车车顶中部,它是电力机车电源的总开关和机车的总保护电器。当主断路器闭合时,机车通过受电弓从接触网导线上获得电源,投入工作;若机车主电路和辅助电路发生短路、超载、接地等故障时,故障信号通过相关控制电路使主断路器自动开断,切断机车总电源,防止故障范围扩大。
 
与其它类型的断路器相比,空气断路器具有下列优点:
1.压缩空气具有可压缩性,对灭弧室各零部件所产生的机械应力较小;
2.开断能力大,燃弧时间短,动作快;
3.防爆,使用安全可靠;
4.适用于温度变化较大的工作环境。
它的不足之处主要是:
1.操作时噪音较大;
2.分断能力受电压恢复速度的影响较大;
3.在气压和分断能力一定的情况下,在分断小电感电流时,常因灭弧能力过大而产生截流过电压;
4.结构复杂,制造工艺要求较高。
 
TDZlA-10/25型空气断路器,它以安装在机车车顶盖上铸铝制成的底板为界,分上、下两大部分。露在车顶上的为高压部分,主要有灭弧室、非线性电阻瓷瓶、支持瓷瓶、隔离开关和转动瓷瓶等部件。装在底板下部的为低压部分,主要有储风缸、主阀、延时阀、传动气缸、起动阀、辅助开关等部件。
 
1.灭弧室,它是主断路器安装主触头、熄灭电弧的重要部件。其主体为空心瓷瓶,瓷瓶一端装风道接头,通过支持瓷瓶的中心空腔与主阀的气路相连;另一端装法兰盘,由此将高压电引入主断路器。
2.非线性电阻,在非线性电阻瓷瓶内,装了10个串联的非线性电阻片和干燥剂等主要部件,并联在动、静主触头两端,用以防止主断路器分闸时的过电压。非线性电阻片采用碳化硅和结合剂烧结而成,其电阻值随外加电压的升高而下降,置于空心绝缘子腔中。内部还装有干燥剂,用以防潮。为了保证非线性电阻片之间及与外部连接之间的接触压力,减小接触电阻,在其一端装设了弹簧
3.隔离开关,它由静触头、动触指、弹簧装置、隔离开关闸刀(动触杆)、法兰盘(下转动座)、铜滚珠、连接件(上转动座)及弹簧装置等组成。
4.起动阀由左边的分闸阀和右边的合闸阀两部分组成,呈对称分。两阀有各自的阀杆、弹簧和密封垫,由各自的电磁铁控制,共用阀体、密封垫和盖板。D、E、F三个空腔分别与储风缸、主阀腔、传动风缸相通。
5.主阀采用气动差动式结构,它由阀体、活塞、阀杆、阀盘、弹簧等部件组成。主阀共有5条气路:A腔与储风缸相连,B腔经支持瓷瓶通向灭弧室,C腔与起动阀的E腔相连,下方与延时阀进气孔相通,另有一条小气路将储风缸内少量的压缩空气由通风塞门经主阀送入支持瓷瓶和灭弧室,保证灭弧室内始终有一个对外的正压力,防止外界潮湿空气进入灭弧室。当分闸电磁铁线圈失电时,在A腔压缩空气和弹簧的共同作用下,主阀处于关闭状态。
6.延时阀的作用是使传动风缸较灭弧室滞后一定时间得到储风缸的压缩空气,确保隔离开关比主触头延时动作,无电弧开断。
延时阀,由阀座、膜片、阀杆、阀体、阀门、弹簧、阀盖、调节螺钉等部件组成。调节螺钉用于调整进入膜片下部空腔的气路大小,改变延时时间。
7.传动气缸以隔板为界,分为左边的工作腔和右边的缓冲腔两大部分,活塞杆上装有工作活塞、缓冲活塞和套筒、连杆销与传动杠杆、控制轴相连。
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