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机油滤清器弹簧

机油滤清器弹簧

机油滤清器,又称机油格。是去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质,保护发动机

产品名称:机油滤清器弹簧

所属分类:滤清器弹簧 汽车弹簧

是否库存:需要订制

所属图号:需要订制

 

材料:SUS(不锈钢)

线径:1.2mm

总圈数:6.5圈

旋向:左旋

内径:18.2mm±0.2mm

长度:28.3±0.5mm

端圈形状:并紧不磨

压并高:小于8.4

垂直度:无要求

端圈:端圈内、外侧无毛刺

负荷1:压到18mm时力度29±10%LBS

负荷2:无要求

表面处理:无

 

对有寿命要求的弹簧请提前注明,我司会根据要求帮您选取或是特别订制.售前请咨询右侧客服或相关技术部门。

机油滤清器的重要性
机油滤清器它的作用是在机油压力过高时泄压,以维持主油道内的正常油压(150-600Kpa)。机油限压阀是一个球阀(或柱塞)并用弹簧锁紧,主油压超过规定时,球阀即克服弹簧压力而被顶开,一部分机油流回泵内进行小循环,而起到卸压作用,限压阀一般 装在机油泵上,以便和机油泵一块在试验台上检验调整机油泵的 .

出油量和出油的压力,但也有一部分发动机将限压阀安装在气缸体主油道上或粗滤器的总成座上。限压阀弹簧的预紧力是在出厂时进行过校正的,在使用中一般不要因机油压力过低而随意改变限压弹簧的张力,因为这种油压的降低不是弹簧张力所造成的。在一般情况下,机油泵出的油量大于用油量几倍,(高速时)工作时限压阀一直处于脉动式的溢油状态,多数润滑油在机油泵内进行小 环或流回油底壳。随着发动机的磨损,回油量逐渐减少,当回油停止时发动机就接近大修了。

机油滤清器的结构组成
机油滤清器由以下各个部件组成,共同构成机油滤清器的整体功能。
1)铁罐(外筒):用于收容滤化器(滤纸)持续压力运作的容器,一般要求厚度在0.4——0.6mm(小车),0.6——1.0mm(大车),拉身厚度不超过20%——25%,要求承受压力在4---7公斤时不变型不破损;
2)弹簧:用于压住滤化器(纸芯),在振动和机油流动时使其在铁罐中固定,也有使用板状弹簧的,但成本较高;
3)但向阀胶圈(回流阀):用于阻止机油回流,让机油滤清器内长期都有机油,使发动机刚启动时立即得到润滑;
4)滤化器:用于过滤油中淤渣,其所用滤材一般分为表面过滤型和积层过滤型,由过滤纸及上、下底盖组成,滤纸折叠于表面型最多;
5)内铁网:用于支撑和固定纸芯;
6)安全阀:装在滤化器(纸芯)上,作用是当滤化器(纸芯)阻塞时,油压达到一公斤后自动打开让机油留过;
7)底板:用于连接铁罐(外筒),将机油滤清器固定在发动机上;
8)连接板:用于固定胶圈在底板上;
9)密封圈:机油格安装在发动机时起密封作用,安装在连接板上,一般高出油格1.2-.6mm,其耐温要求能达到-40℃——+140℃而不老化(一般需经硫化处理)。

机油滤芯里面的弹簧有什么作用?
机油滤芯里面有三个弹簧
1 滤芯压紧弹簧,顶着滤纸的弹簧,用于增加封闭性,更好的起到过滤的效果。
2  压紧弹簧,压紧滤芯防止杂质进入。
3  旁通阀弹簧,可防止机油滤清器旁通阀弹簧弹力过高或装配不当会引起旁通阀开启困难。



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