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化油器弹簧

化油器弹簧
化油器是在发动机工作产生的真空作用下,将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置,它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。化油器会根据发动机的不同工作状态需求,自动配比出相应的浓度,输出相应的量的混合气,为了使配出的混合气混合的比较均匀,化油器还具备使燃油雾化的效果,以供机器正常运行。
 
化油器工作原理
化油器其柱塞阀固定在膜片上,膜片下方空腔与进气室相通,腔内压力接近大气压力;膜片上方空腔与喉管相通,其压力为喉管处压力。当喉管处出现真空时,膜片上方空腔内压力低于下方空腔内压力,膜片带动柱塞阀上升,化油器压缩弹簧,上升至相应的平衡位置。当喉管处真空度减小时,化油器弹簧推动住塞下降而回位。因此,当喉管处的真空度不同时,喉口的流通截面积也不同。
内燃机加速时,节气门突然开大。燃油质量比空气大,所以惯性也大,难以及时增大供油量,因而混合气瞬时变稀,这就使发动机转速增加缓慢,甚至发生进气管回火或停车。因此,常设有加速泵,它由节气门通过拉杆和化油器弹簧来驱动。加速时,加速泵将燃油喷入喉管;当节气门缓开时,燃油通过加速泵的进油阀回到浮子室,停止喷油。加浓阀并接通电路后0~5分钟期间,若加浓阀柱塞随化油器弹簧不断延伸,则加浓阀正常;

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