压缩弹簧，又名压力弹簧，压簧。是应用较广的弹簧之一，如车辆离合器弹簧、化油器弹簧、气门弹簧、喷油嘴弹簧、汽车弹簧、计量和测试弹簧等都是这类弹簧。它所用的材料截面多为圆形，也有用矩形和多股钢萦卷制的，近年来为了提高弹簧材料的利用率，也有采用管材o了提高疲劳强度，扁形、卵形和椭圆形纲丝逐渐扩大使用范围。弹簧一般为等节距的，在特殊情况下也有不等节距的。压缩弹簧的形状有：圆柱形、圆锥形、中凸形和中凹形以及少量的非圆形等，大至可分为:圆柱螺旋压缩弹簧，非圆形弹簧圈螺旋弹簧、非线性特性线螺旋弹簧、多股螺旋压缩弹簧、矩形螺旋压缩等多种压缩弹簧，按照制造工艺可以分为冷卷弹簧和热卷弹簧。
特点
压缩弹簧(CompressionSprings) 对外载压力提供反抗力量。压缩弹簧一般是金属丝等节距盘绕和有固定的线径。压缩弹簧利用多个开放线圈对外载压力（如重力压下车轮，或者身体压在床褥上）供给抵抗力量。也就是，他们回推以反抗外部压力。压缩弹簧一般是金属丝等节距盘绕和有固定的线径。此外，也有圆锥形的压缩弹簧，或者圆锥和直线型组合的弹簧。根据不同的应用领域，压缩弹簧可用于抵抗压力和（或）存储能量。圆形金属丝是压缩弹簧较常用的，但也有正方形、长方形和特殊形状的金属丝制造出的压缩弹簧。
应用
压缩弹簧的应用要分为热卷弹簧和冷卷弹簧两种。
热卷弹簧
材料直径从8MM以上到85MM（甚至到100），每个弹簧承载达数十吨者称为大型螺旋弹簧。这种热成形弹簧的用途较广，在一般机械有各种各样的用途，例如：蒸汽用安全阀弹簧、船舶内燃机的螺旋弹簧以及各种汽车用悬挂螺旋弹簧； 材料直径为8到18.5MM，这是热成形中尺寸较小的螺旋弹簧；铁路车辆用的台车摇枕簧及车轴簧等缓冲弹簧，其材料直径为9到60MM；而工程机械，特别是推土机和压路机等用的后座（反冲）螺旋弹簧，其材料为16到75MM，这是一些高应力下使用的大型螺旋弹簧。
冷卷弹簧
冷成型的小螺旋弹簧的种类很多，例如：日本弹簧工业会规格缩写为"JSMA No.7-1979"实用小型压缩螺旋弹簧”中，线径为0.2到3.2MM，圈外径在2-36MM范围就有230种，JSMA No.8-1972"实用小型拉伸螺旋弹簧"中，线径为0.2-2.0MM、圈外径在2-20MM范围内就有212种。德国DIN2008中规定冷成形压缩弹簧钢丝的直径在0.1到10MM范围内。英美等国常采用0.5到12.5MM丝径的材料制造冷成形的小型弹簧簧。我国弹簧行业标准中规定，冷成形螺旋弹簧的材料直径为0.2到8MM。
东莞汽车弹簧厂生产设计
1.看实际产品需求来自行选择弹簧材料。一般分为钢丝与不锈钢两大类。
钢丝，同样线直径生产出来的弹簧力度会比不锈钢大，但很容易锈蚀。需做后续防锈处理，具体阅读本站电镀类文章。
2.根据产品要求,确定弹簧的内外径,有效圈数,及线径的取值范围。
弹簧设计需知道一些必知参数（也可由客户提供产品装配件，通过实配设计），通过这些参数来设计合适的弹簧。以少成本完成性能为设计准则。
3.将相关参数代入设计参数公式.
关联标准
GB/T_1239[1].2-2009_冷卷圆柱螺旋弹簧技术条件，GB/T2089-94等。
