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制动器弹簧报废标准

制动器弹簧报废标准
  
  
  弹簧是否会产生永久变形主要和产品的设计原则有关,如在前苏联,起重机使用的制动器有的是作为一种易损件来设计的,固其在设计弹簧时取的是有限寿命(100万~300万次),其设计的工作应力往往会超过不产生永久变形的应力,从而导致弹簧在工作时应力循环次数达到一定数量后开始出现永久变形;如产品在设计时,所取的工作应力在不产生永久变形的应力范围内,则不会产生永久变形,在这种情况下,弹簧的寿命相对来讲也是无限的。
  
  对于常闭式制动器的施力装置主要是制动器弹簧,制动弹簧的失效形式主要有如下两种:
  
  1.弹簧产生了永久变形并且永久变形量达到了弹簧工作变形量的10%以上;
  
  2.弹簧断(碎)裂;
  
  3.弹簧表面产生了20%以上锈蚀或有明显的损伤痕迹。
  
  主要失效形式有:
  
  1.制动拉杆、弹簧拉杆,有明显较严重的弯曲变形或裂纹。
  
  2.制动弹簧装置与制动架的连接铰点,磨损后出现明显椭圆孔且配合间隙最大处大于 如下值:  轴径≤20为0.8, 20<轴径≤50为1. 2
  
  3.制动拉杆、制动弹簧、重要连接螺栓,较严重的锈蚀,存在明显的螺纹损伤或裂纹。

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